蒸汽膠管的發(fā)展及結(jié)論的性能

點(diǎn)擊數(shù)：22052014-05-08 00:00:00　來(lái)源: 河北東勁液壓橡塑制品有限公司

蒸汽膠管,夾布膠管編織角已被定義力這此抓結(jié)線巾任意—·根與艱寬廣竹芯6fbl繞膠舀；的用向線所對(duì)的角把蛾用器的小心放九此朱維泅交點(diǎn)L，以測(cè)定那個(gè)角如火逆過(guò)該交，又畫(huà)—系謳查i：晉芯環(huán)繞行體的維。此紋將分別該角、必要時(shí)。心將片線證仲以與緝角器的圓周相別由于終琺線勺這條中線各對(duì)’個(gè)角．而m巧角必然相等，故叫·得出結(jié)論：如將拈繪線所共的角：等分．則蚜個(gè)等分角將處編織角irj以認(rèn)為。這種測(cè)磺編織用的方法勺的述方法相比精確川城擴(kuò)、這仁耍dIf：當(dāng)視線落到編織線上時(shí)．很難確定所蜜描繪的那Ab紀(jì)．i7rJRT1叢得到編織皺構(gòu)亢紙上的準(zhǔn)確印痕。8虧’軌跡編織機(jī)(圖州一40)站本說(shuō)來(lái)．附利這類機(jī)器可得到錠子運(yùn)轉(zhuǎn)軌道以及錠于轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，即角齒輪和錠影H件。其主要部分僵括一‘個(gè)名叫角慚輪的復(fù)介齒輪—編織機(jī)花盤(pán)上的角齒輪數(shù)等于該花盤(pán)錠子數(shù)之午，岡為每—個(gè)角斷輪pCIZ兩個(gè)錠子、角齒輪所以被命名為“復(fù)合”的，足岡為它們包括兩個(gè)部分。

個(gè)較低部分‘由傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的齒輪形成)和一‘個(gè)較高部分(出—個(gè)帶有四條溝沼的1i盤(pán)形成)，該四條溝槽依于兩個(gè)被此垂直的百?gòu)脚c周用相剖的叫點(diǎn)上。這兩個(gè)部分連接在—起，事實(shí)L它們通常由同一塊鑄件加工而得*角齒輪曼環(huán)形布資在編織機(jī)花盤(pán)下方，與花盤(pán)上的軌道相切，并與花盤(pán)同心。它們的炳數(shù)都相同，并布置得能與其兩邊的齒輪哨合?？鄳?zhàn)輪系列的齒輪數(shù)為偶數(shù)，則環(huán)行道從閉合的．即本一個(gè)齒輪與第一個(gè)齒輪齒合，從而使整個(gè)詢輪系列旋轉(zhuǎn)。釉斷輪安裝億它們的鈾L．當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，復(fù)合齒輪L部的構(gòu)措正好在接觸點(diǎn)上準(zhǔn)確地嚙合，錠子底座上的鍵落在構(gòu)槽中。錠子本身的底座裝配在兩個(gè)正弦曲線形的軌道中，這兩條軌道與編織機(jī)花盤(pán)相割，其中一條軌道上的餃子沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，而另一軌道上的錠子則按反方向回轉(zhuǎn)。編織機(jī)的第二部分為變速輪，它是連接兩個(gè)執(zhí)行編織操作部分之間的連接件，雖然它并不直接參與編織，但具有很大的重要性。前文曾提到編織角是兩種動(dòng)作——錠子旋轉(zhuǎn)速度以及膠管穿過(guò)鏈分中心的牽引速度——作用的結(jié)果。鑒于正是由同一個(gè)動(dòng)力來(lái)源驅(qū)動(dòng)編織機(jī)所有的機(jī)構(gòu)，以及我們剛看到錠子回轉(zhuǎn)速度在所有時(shí)候和所有條件下均相同，這就要求膠管牽引速度必須可調(diào)。事實(shí)也確后如此，正是變速輪控制著膠管牽引速度和錠子旋轉(zhuǎn)速度之間的英系。編織機(jī)的第三部分是牽引裝置，可包括履帶式和轉(zhuǎn)鼓式牽引。如果足牽引鼓的話，則編織好的膠管繞牽引鼓數(shù)周以提供足夠的抓著力。根據(jù)牽引鼓的周長(zhǎng)，可將轉(zhuǎn)動(dòng)行程換算成為線性長(zhǎng)度。編織好的膠管通道牽引鼓后，盤(pán)繞在卷取鼓或圓形托盤(pán)上，編織操作宣告完成。

已指出在變速輪方面的任何變換將導(dǎo)致膠管牽引速度的加快或放慢，牽引速度決定著編織行程，從而又控制著編織角，它能預(yù)示任何特定變速比將產(chǎn)生什么影響，因而具省相當(dāng)?shù)闹匾浴H僅知道加快牽引是不夠的，有必要進(jìn)一步準(zhǔn)確地廠解加快到什么程度。齒輪對(duì)幼輸出影響的程度，與輸入變速輪組合的鈾傳動(dòng)率作比較，建立了如下的比例關(guān)系；加速或放但是通過(guò)牽引機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，直到它員后達(dá)到實(shí)際執(zhí)行牽引的特定裝量為止。牽引件可以是轉(zhuǎn)鼓式的、履帶式的、鏈?zhǔn)降幕蚱渌愃频姆椒?。編織行程是錠子沿花盤(pán)運(yùn)行一整圈，膠管穿過(guò)編織機(jī)所經(jīng)歷之距離。鑒于變速裝置的變換影響牽引速度，而這又影響編織行程，于是我們可以用變換變速輪的方式達(dá)到改變編織行程的目的。用編織錐面來(lái)指示編織角一種檢查近似編織角的肉服觀察方法可以通過(guò)由形成編織錐面的紗線和紗錠項(xiàng)部所在的平面所對(duì)之角的觀察來(lái)進(jìn)行，這種檢查只能供一般指導(dǎo)之用，例如技術(shù)人員行經(jīng)編織車間，只需大致fA計(jì)一下編織角時(shí)。然而這比起對(duì)編織好的膠笛投上一瞥以評(píng)定其編織角的情況，還是來(lái)得精確些。

即使允許靠近到足以看到編織細(xì)節(jié)，也還是如此。注意編織錐面底部的角度，可以6f車間的另—‘端看到正在編織中的近似角。如果把形成編織錐面的各線看成是圍繞管體各線的延長(zhǎng)，則錐面底部所形成的角應(yīng)看成是紗繞上管體的角的講法是合乎邏輯的。錠子所載紗線或鋼絲的寬度在F節(jié)中，我們將考慮編織結(jié)構(gòu)密度，以及當(dāng)用于特定直徑的膠管時(shí)所提供的澄蓋度?？梢郧宄乜吹?，對(duì)于任何給定直徑的膠管來(lái)說(shuō)，錠子數(shù)以及每個(gè)錠子在編織結(jié)構(gòu)惦用線的報(bào)數(shù)愈多，則所得編織圖案的密度愈大。甚至假定在管體周向陳放的紗線與管腔平行的情況下也將如此，正如帆布中的經(jīng)線一樣。我們已經(jīng)看到，在編織圖案中以順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的錠子所編上的紗線將以一定角度彼此交叉。眼下滿不能馬上搞清楚的是該角度對(duì)編織密度所造成的顯著影響，在開(kāi)始通常的編織密度檢查之前，有必要注意編織角對(duì)每股紗線寬度的影響。要決定單股紗寬度是很簡(jiǎn)單的，因?yàn)榧喚€在編織物中分布極為均勻，當(dāng)為并股線時(shí)排列也很整齊，只要簡(jiǎn)單地把每股線的寬度乘以每個(gè)線軸上的紗線根數(shù)即為并股線帶的寬度。